Der Unterschied zwischen emulgiertem Asphalt und modifiziertem Asphalt: emulgierter Asphalt enthält Wasser, modifizierter Asphalt enthält kein Wasser. Kann bei Raumtemperatur verwendet werden, hat eine gute Fließfähigkeit und ist einfach zu verwenden, was der Vorteil von emulgiertem Asphalt ist. Wenn sich das Wasser verflüchtigt, emulgiert der Asphalt im Asphalt wieder, es kommt zu einer Agglomeration, dem Zuschlagstoffpaket und der Bildung einer stabilen Fahrbahnstruktur. Im Vergleich zu gewöhnlichem modifiziertem Asphalt bietet emulgierter Asphalt im Bauwesen die Vorteile der Bequemlichkeit und Zeitersparnis.
Emulgierter Asphalt ist eine Emulsion, einfach ausgedrückt, ein kleiner, in Wasser suspendierter Asphalttröpfchen. Die kontinuierliche Phase ist Wasser und die dispergierte Phase ist Bitumen. Bitumen weist bei Raumtemperatur ähnliche Eigenschaften auf wie ein Feststoff und bei hohen Temperaturen eine Flüssigkeit. Daher kann das Bitumen nach dem Dispergieren in Wasser bei Raumtemperatur verwendet werden, was ein Vorteil von emulgiertem Bitumen ist. Der Herstellungsprozess von emulgiertem Asphalt ist in der folgenden Abbildung dargestellt. Kurz gesagt: Der zu einer Flüssigkeit erhitzte Asphalt wird mit einem Emulgator, Stabilisator, einer Säure oder einem Alkalikolloid gemischt, um emulgierten Asphalt zu erhalten.
Die Dichte von Asphalt und Wasser liegt sehr nahe beieinander, sodass Asphalt in Wasser suspendiert werden kann, Emulgator ein Tensid ist und Seife und Waschmittel eine Reihe sind. Die Moleküle dieser Ware sind hydrophil und lipophil. Sobald sie mit Asphalt und Wasser vermischt sind, werden sie an der Grenzfläche zwischen Asphalt und Wasser adsorbiert, wobei die Asphaltgruppe um das hydrophile Ende der Ladung gewickelt wird, so dass die Emulgierung nach der Stabilität aufrechterhalten werden kann. Emulgierter Asphalt ist im Wesentlichen dasselbe wie Milch. Milch besteht aus sehr kleinen, in Wasser suspendierten Fettpartikeln, die von Protein umhüllt sind.
Modifizierter Asphalt ist das Mittel zum Mischen von Gummi, Harz, Polymeren und anderen Modifikatoren zum Asphalt nach der Modifizierung des Asphaltbindematerials. Durch den Modifikator wird eine gleichmäßige Verteilung des Asphalts innerhalb der Bildung einer speziellen Gitterstruktur erreicht, wodurch die Spaltungskapazität der Asphaltmoleküle verbessert und die Lebensdauer des Materials verlängert wird.
