Filterverlustreduzierer Sulfonierter Asphalt

Filterverlustreduzierer Sulfonierter Asphalt

ME-FT Schieferstabilisator/Filtrationskontrolladditiv ist sulfonierter Asphalt, der teilweise in Wasser und Öl löslich ist und in Flüssigkeiten auf Wasser- und Ölbasis verwendet werden kann, wo er als Schieferstabilisator und Schnittgutdispersionsinhibitor fungiert und zur Kontrolle des Flüssigkeitsverlusts bei hohen Temperaturen beiträgt. Es ist gegenüber vielen Bohrflüssigkeitsverunreinigungen stabil, arbeitet in einem breiten pH-Bereich und ist für den Einsatz bei bis zu 500 Grad F geeignet. Sulfonierter Asphalt trägt zur Bildung eines dünnen, aber zähen Filterkuchens bei, und die kleinen Partikel können Mikrorisse effektiv verstopfen.
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Beschreibung

Vorteile

• Thermisch stabil bis 500 Grad F.

• Kontrollierte Wasser- und Öllöslichkeit für beste chemische und physikalische Leistung.

• Lässt sich leicht in Wasser- und Ölflüssigkeiten verteilen.

• Extrem temperaturstabil – weist nicht den Erweichungspunkt auf, der normalerweise mit natürlich vorkommendem Asphalt verbunden ist.

• Wenn die Temperatur mehr als 150 Grad erreicht, sublimiert das sulfonierte Asphaltprodukt teilweise, aber bei höheren Temperaturen bleibt der Gewichtsverlust nach einer Stunde innerhalb von 10 %.

• Sulfonierter Asphalt verfügt über einzigartige Eigenschaften, einschließlich der Reaktion mit Schiefer, um Ablösung und Quellung zu verhindern, den Filtrationsverlust bei hohen Temperaturen und hohem Druck zu reduzieren, einen dünnen und komprimierbaren Filterkuchen zu bilden, die Schmierleistung zu verbessern usw.

• Die stabilen Toneigenschaften von sulfoniertem Asphalt können den Flüssigkeitsverlust und die Drehmomentreibung im Bohrloch reduzieren und das Schmierungsproblem lösen.

 

Um den Breitspektrum-Verstopfungseffekt und die Hochtemperaturstabilität zu verbessern, muss ein leistungsstarkes, hochtemperaturbeständiges Verstopfungsmittel für ölbasierte Bohrflüssigkeiten drei Bedingungen erfüllen: Erstens muss das Verstopfungsmittel eine gute Hochtemperaturstabilität aufweisen und nicht in der ölbasierten Bohrflüssigkeit aggregieren. Zweitens sollte das Verstopfungsmittel über Adsorptionsgruppen und lange Kohlenstoffketten sowie einen hohen Gehalt an öllöslichen Substanzen verfügen und sowohl chemische als auch physikalische Verstopfungseigenschaften besitzen. Drittens sollte die Partikelgrößenverteilung des Verstopfungsmittels breit sein, um die Fähigkeit zum Verstopfen von Rissen unterschiedlicher Breite zu verbessern.

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